近日，機(jī)勘院在新基建的軌道交通領(lǐng)域積極開拓，成功中標(biāo)西安市地鐵10號(hào)線質(zhì)量檢測(cè)項(xiàng)目、西安高新區(qū)有軌電車試驗(yàn)線監(jiān)控量測(cè)項(xiàng)目。
西安地鐵10號(hào)線質(zhì)量檢測(cè)項(xiàng)目
此次中標(biāo)內(nèi)容為西安地鐵10號(hào)線一期土建、軌道工程質(zhì)量檢測(cè)項(xiàng)目2標(biāo)段。
西安市地鐵10號(hào)線一期項(xiàng)目南起楊家莊站，北至高陵區(qū)水景公園，全長(zhǎng)約34公里。線路先后串聯(lián)西安市未央?yún)^(qū)、浐灞生態(tài)區(qū)、國(guó)際港務(wù)區(qū)和高陵區(qū)，全線共設(shè)車站17座（含一座預(yù)留站），其中地下站7座，高架站10座。設(shè)置一段一場(chǎng)，分別為高陵大架修車輛段與綜合基地（段內(nèi)設(shè)高陵控制中心）、環(huán)園中路停車場(chǎng)（全自動(dòng)無(wú)人駕駛地下場(chǎng)段）。機(jī)勘檢測(cè)公司主要承擔(dān)西安市地鐵10號(hào)線一期土建、軌道工程及后續(xù)相關(guān)工程質(zhì)量檢測(cè)任務(wù)，包括但不限于：建筑土建工程材料、構(gòu)配件進(jìn)場(chǎng)見證取樣檢測(cè)、軌道工程相關(guān)檢測(cè)等檢測(cè)工作。
西安地鐵10號(hào)線一期沿城市北部的現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)帶布設(shè)，其覆蓋的高陵區(qū)及高陵裝備工業(yè)組團(tuán)與西安主城區(qū)僅渭河之隔，是西安主城區(qū)向北拓展的重點(diǎn)發(fā)展區(qū)域，項(xiàng)目建成后可進(jìn)一步加強(qiáng)該區(qū)域與主城區(qū)的聯(lián)系溝通，對(duì)優(yōu)化城市總體空間布局、實(shí)現(xiàn)北跨渭河發(fā)展戰(zhàn)略，推動(dòng)區(qū)域融合，促進(jìn)沿線產(chǎn)業(yè)升級(jí)具有重要意義。
西安高新區(qū)有軌電車試驗(yàn)線監(jiān)控量測(cè)項(xiàng)目
西安高新區(qū)有軌電車試驗(yàn)線是西安市首條有軌電車線路。全線整體呈南北走向，起點(diǎn)位于魚化寨，與地鐵3號(hào)線接駁；終點(diǎn)位于緯二十八路站，與擬建的地鐵15號(hào)線接駁。線路全長(zhǎng)17.44km，設(shè)車站18座，均為高架車站。本次監(jiān)控量測(cè)包含整條線路的墩柱沉降、墩柱傾斜、墩柱差異沉降及建筑物沉降等監(jiān)測(cè)項(xiàng)目，監(jiān)測(cè)工期為730天。
西安高新區(qū)有軌電車試驗(yàn)線是西安市城市外圍西南部地區(qū)與主城區(qū)間的快速通道，是連接西南部與主城區(qū)的重要交通基礎(chǔ)設(shè)施，可構(gòu)筑以軌道交通為主導(dǎo)、綜合多種公共交通方式的客運(yùn)走廊。將有效拉近市區(qū)西南部與西安主城區(qū)的時(shí)空距離，對(duì)引導(dǎo)和帶動(dòng)城市空間拓展，優(yōu)化城市空間格局，實(shí)現(xiàn)“一城多心”城市空間布局形態(tài)，加強(qiáng)主城區(qū)與外圍組團(tuán)交通的聯(lián)系，推進(jìn)西安國(guó)際大都市建設(shè)，對(duì)落實(shí)省市共建大西安發(fā)展戰(zhàn)略具有重要意義。
此次中標(biāo)是機(jī)勘院首次承接有軌電車項(xiàng)目，也是機(jī)勘院繼地鐵監(jiān)測(cè)、高鐵監(jiān)測(cè)之后，向新基建軌道交通邁進(jìn)的標(biāo)志，為后續(xù)承接有軌電車線路相關(guān)工程創(chuàng)造了良好開端，同時(shí)也極大提升了該企業(yè)的行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。
